Battletech Direwolf / Höhlenwolf 1/48 Scratch

[Karotte]

@emersen: Danke, aber Du hast mich falsch zitiert: Das mit dem Töpfchen war v.a. auf das Stromzeugs gemünzt. Aber auch ansonsten muss ich zugeben, dass so ein Total-Scratch auf diesem Level was Neues für mich ist und letztendlich auf einem Mißverständnis basiert. Aber egal: Keep firing, soldier!!     

[emersen]

uuuupsss 

yes, Sir!!!

[Karotte]

Drei kleine Japanesen, die löten in Tokio...  (siehe: EAV)

Die Frontbeleuchtung ist schon mal fertigverlötet.



Nun mein Problem: Hab folgende LEDs für Cockpit erkoren:



Hab natürlich keine Daten zu den Dingern...  Welchen Widerstand sollte ich bei ner 12V Stomquelle davor hängen, wenn alle in Reihe geschaltet sind?
Reichen 820 Ohm, oder brennen die durch?

[Kleinalrik]

Tja, ohne Werte schwierig.

rot = im Mittel 2,0V

gelb = im Mittel 2,3V

Macht eine Gesamt-Vorwärtsspannung von 2,0 + 2,3 + 2,3 + 2,3 = 8,9V

Zu "verbratene" Überspannung: 12 - 8,9 = 3,1V

Max. Strom: 20mA = 0,02A

"sicherer" Strom bei vertretbarem Helligkeitsverlust: 16mA = 0,016A

Vorwiderstand bei 20mA: 3,1 / 0,02 = 155 Ohm

Vorwiderstand bei 16mA: 3,1 / 0,016 = 194 Ohm

Ich würde dir einen Vorwiderstand von 200 Ohm empfehlen.

Mach erst mal eine lose Steckverbindung zum Testen und miss mit dem Multimeter den tatsächlichen Strom. Ist er über 20mA, habe ich mich mit den Vorwärtsspannungen der LEDs verschätzt und es muss ein größerer Vorwiderstand dran.

Ist der Strom <= 20mA UND die LEDs sind dir zu hell, dann häng noch einen Poti dazwischen und dreh so lange den Poti auf, bis du deine Wunschhelligkeit erreicht hast. Miss dann den Widerstand des Potis aus und errechne so den neuen Gesamtvorwiderstand.

[Kleinalrik]

Was die Frontbeleuchtung angeht:

Wenn das weiße oder blaue LEDs sind, dann könnten die in Reihenschaltung zu viel für 12,0V sein.

Typische Vorwärtsspannung von weißen o. blauen LEDs: 3,4V

4x 3,4 = 13,6V

Dürfte recht dunkel sein.

Hast du das Konstrukt schon mal testweise an 12V angeschlossen?

EDIT:

Alternativvorschlag für die weißen LEDs:

Jeweils zwei in Reihe, statt alle vier in Reihe.

Vorwiderstandberechnung für jeden der beiden Stränge (bei 3,4V pro LED und 20mA Strom):

Gesamtvorwärtsspannung: Vorwärtsspannung LED1 + Vorwärtsspannung LED2: 3,4 + 3,4 = 6,8V

"Über"spannung: Spannung Stromquelle ./. Gesamtvorwärtsspannung: 12,0 ./. 6,8 = 5,2V

Notwendiger Vorwiderstand: Überspannung / Wunschstrom: 5,2 / 0,02 = 260 Ohm

Und wie immer: Strom nochmal mit dem Multimeter in der Versuchsanordnung nachmessen!!! Dafür sind Steckbretter ein profundes Spielzeug!

[Karotte]

Erst mal vielen Dank für Deine Berechnungen! Ich krieg das einfach nicht hin... 

Wg Frontbeleuchtung: Ich habe da 2 Stück 820 Ohm Widerstände (parallel geschaltet) davor gesetzt. Mit meiner 12V Stromquelle leuchten die wunderbar...

[Kleinalrik]

Wenn du zwei Widerstände á 820 Ohm parallel verlötest, werden das effektiv 410 Ohm.

Welche Farbe / welche Vorwärtsspannungen haben denn die LEDs? Wenn es wirklich weiße oder blaue sind, wäre ich ein wenig verwundert. Die dürften eigentlich selbst ganz ohne Vorwiderstand etwas oder ganz dunkel sein.

[Karotte]

Hier mal ein Bild:



Sind weiße LEDs. Vorwärtsspannung: , Sry...

[Kleinalrik]

Interessant...

Und du hast da wirklich zwei parallel verlötete 820er dran,
und es sind wirklich "nur" 12V Eingangsspannung?

Mal mit dem Multimeter nachgemessen?
Ich hab mal grob überschlagen, da dürften nur 11mA fließen. Gut, das gibt auch schon Licht, aber nicht so viel, wie es auf deinem Foto erscheint.

[Karotte]

Ja, sind parallel. Stromquelle ist ne 12V Batterie.   

[Kleinalrik]

Miss doch mal aus, wieviel Strom nun wirklich fließt.

[Karotte]

Ok. Und wo mess ich das? An eine Diode?

[Kleinalrik]

Irgendwo unterbrichst du den Stromkreis und hängst den Multimeter dazwischen (die Polung ist egal). Die LEDs müssten dann wieder aufleuchten.

Der Multimeter muss auf A stehen, und am besten auf den Teilbereich 200mA. Es wird dir dann der fließende Strom in mA gezeigt. Alles bis 20mA ist gut.

Ist es weniger oder deutlich weniger, ist es gut, wenn dir die Helligkeit ausreicht. 16mA statt 20mA verlängert die Lebensdauer der LEDs ganz erheblich.

EDIT:

Diesen Tipp habe ich von Benny - muss mal gesagt werden.

[Kleinalrik]

Und dann kannst du mal spaßeshalber das Einstellrad auf V (genauer: 20V) drehen und - bei ausgeschaltetem Stromkreis - den Multimeter direkt an die Pole der Batterie halten.
Nur um mal zu prüfen, ob die Batterie unbelastet wirklich eine Spannung von 12V hat.

Und wenn du schon mal dabei bist, den Stromkreis mal einschalten und schauen, auf welche Spannung die Batterie einbricht. Ist ja auch mal ganz interessant zu sehen.

[Karotte]

Also: Frontbeleuchtung:

Spannung: Bei einer Einstellung von 200 zeigt es ca. 105 an.
Stromstärke: Bei einer Einstellung von 200m zeigt er ca. 24 an.

Hier noch mal ein Bild der Cockpitbeleuchtung (provsorisch zusammengelötet)



Widertand: 2 Stück 470 Ohm parallel, sollten also 235 Ohm ergeben. Die Helligkeit passt.

[Kleinalrik]

Bei Spannung hast du wohl das Einstellrädchen auf was falsches gestellt - ist aber hier egal.

Strom: 24mA ist zuviel! Aber ich frag mich echt, wo das herkommen soll.

Nochmal langsam zum Mitschreiben:

- Du hast vier weiße LEDs allesamt hintereinander in Reihe geschaltet.

- Du hast vor diesem gesamten Strang zwei 820er in Parallelverlötung davorgelötet.

- Die Batterie hat - nominell - 12 Volt.

Soweit alles richtig?

EDIT:

Cockpitbeleuchtung sieht gut aus. Miss auch hier mal den Strom. Ich schätze mal, dass es so grob 14mA sind. Wenn das zutrifft und du mit der Helligkeit zufrieden bist, ist das sehr gut.

[Karotte]

Hmm... hab die Batterie nochmal gemessen. Einstellrad ist auf V, bei Einstellung 20 zeigt er 1 od -1 an. Bei 200 zeigt er ca. 105 oder -105 an.  

Die Batterie ist eine 23A. Nennspannung 12V.

Zur Frontbeleuchtung: Ja, 4 weiße LEDs in Reihe, davor zwei 820er parallel. Betrieben mit Batterie (s.o.) mit 12 V.

PS: Hab kein Poti.  

Nachtrag: Die weißen LEDs haben 3,2 V. Hab grad den Auftrag wiedergefunden.

[Karotte]

So, neben der Löterei / Raterei, hab ich auch noch was gebastelt.

Hier kommt die Stromversorgung im Heck des Torsos rein:





Ist noch gesteckt und noch nicht verklebt. Erst wenn die Elektrik steht, kommt das fest rein.

[emersen]

coole lösung mit dem batteriefach...blende kannst ja mit magneten machen...dann kommst immer ran...

[Karotte]

@emersen: Genau das ist der Plan.  Jetzt muß ich das Ganze nur stabil bekommen, den die Schalte unter den Batteriehalteungen gehen ziemlich streng.

[Karotte]

@kleinalrik: Hab grad noch mal die Stromstärken bei beiden Stromkreisen durchgemessen.  Krieg keine reproduzierbaren Werte her. Tanzt zwischen 6mA bis 106 mA hin und her. Anscheinend ist mein Multimeter nicht wirklich zuverlässig (trotz neuer Batterie)... Also mach Dir keinen Kopf mehr...
Vielen Dank für Deine Hilfe!! 

[emersen]

streng bedeutet gehen schwer zu betätigen? das ist nicht gut...vll hinterfüttern für mehr stabilität...ausgießen ist sicher keine option oder?

[Karotte]

Nee, ausgießen ist wohl (hoffentlich) nicht notwendig. Ein paar geschickt plazierte Sheets müssten das schon packen. Aber so langsam wirds tricky...mit den doofen Kabeln im Weg geht jetzt das Gefriemel los... Bäh!

[emersen]

wenn ps plättchen geht umso besser...

gefriemel?...was soll die Fo fraktion sagen...

[Karotte]

  Sagen wir mal so: Wenn es schlecht läuft und meine FOs leider rechtzeitig kommen, kann es sein, dass ich mich im Cockpit auch mit diesem Unsinn rumschlagen darf... Mal schauen...